Porsche 911 gt3 cup фото

Содержание статьи:

Фото

Porsche GT3 RS Cup (5 фото)

Видео

Похожие статьи

Смотреть все результаты поиска на сервисе Яндекс.Картинки.

Фото Драйва и компании Porsche. С года модель GT3 Cup (в поколениях , и ) нашла покупателя. Немцы уверяют, что в классе GT это самый продаваемый гоночный болид в мире. Столицу Франции руководители марки Porsche выбрали для презентации своей обновлённой гоночной модели GT3 Cup (компанию ему составил хэтчбек Panamera 4 E-Hybrid, о котором мы уже рассказывали). Основная перемена — новый четырёхлитровый «оппозитник», судя по всему, вариация того, что в прошлом году был показан на купе GT3 RS. Он заменил прежний агрегат В гоночной спецификации двигатель выда.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Фотогалерея Porsche GT3 Cup. Новые качественные фото Porsche: автообои, картинки, фотографии.  Фотогалерея Porsche GT3 Cup насчитывает 31 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее:

И все равно пару раз угодил в неприятные ситуации. Здесь автомобиль получает все необходимое, чтобы полностью соответствовать своему предназначению — быть лидером на гоночном треке. Lexus NX H Феникс. Через месяц, на тестовых заездах в Ле Мане, оба экипажа на Porsche RSR показали "скромные" и ое места тем не менее, это были 3- и 2-е в классе , проиграв Aston Martin Vantage V8 е в абсолюте. Машина становится более управляемая и устойчивее ведёт себя на дороге, но это повышает износ резины.

Porsche GT3 Cup фотогалерея: 31 фото высокого качества | фотографии авто на Авторынок.ру

Оцените дизайн этого автомобиля: Удельная мощность важна при сравнении авто. B6 - оппозитный Boxer Атмосферный двигатель. Теперь это мой любимец серии х. Характеристик скорости и разгона еще нет.

Зачем они это сделали?! Такая ведь красивая была машина! В принципе, неплох и этот, но на мой взгляд он выглядит неизмеримо хуже, чем Carrera S. С другой стороны, радует продолжение развития го поколения Porsche Кило на 70 просто обязана похудеть Главный минус- лейбл Adidas на боковине антикрыла зачем так жить А чем вам не нравится её дизайн? Её "портят" только гоночные колёса да огромный спойлер.

Если их убрать, то будет даже очень красивая машина. А Адидас - это чтобы поцыки оценили по достоинству: D А вообще, это только у нас Адидас - признак гопников и пр. На западе это признак качества. Я не это имел ввиду! Мне тоже кажется, что эти гоночные колёса её только украшают, как и большой спойлер, ну в смысле антикрыло.

Просто только это и подходит под такой обвес. А гоночная машина в ином исполнении выглядела бы просто смешно. Уточняй, чего машина не заслуживает, почему, чего заслуживает Теперь понятна твоя позиция.

Хотя что ей там быть смешной С Порше такого некогда не будет!.. Несмотря на гоночный аэрообвес автомобиль выглядит на удивление спокойным и сбалансированным. Судя по положению антикрыла особенно, на втором снимке , оно настроено на максимальную прижимающую силу. Борьба по снижению массы, конечно, проведена ударно чего стоит только "голый" кокпит и оргстекло в задних "форточках" , но систему весового гандикапа никто не отменял.

Хотя, у команды будет больше простора и возможностей в расположении необходимого балласта. Максимальный крутящий момент - Нм при оборотов. Машина становится более управляемая и устойчивее ведёт себя на дороге, но это повышает износ резины. Такие "переделки" делают на машинах для кольца. Ты же должен знать это! Мне там всё заметно. Причём можно заметить, что и задние колёса тоже находятся под отрицательным развалом, то есть верхняя внешняя точка колеса находится ближе к кузову.

Такой развал колёс имеют все машины для кольцевых гонок. А для гоночного автомобиля он очень красив. Хотя это и гоночная версия, он очень красив!

Желаю больших гоночных успехов! То же самое хотелось бы узнать и про RSR. GT3 Cup пока нигде не участвовал. И умудрились занять первое и второе место в классе GTE Pro.

Что, заднемоторные плохо управляются? Там им компанию составил второй экипаж - Марк Леб, Ричард Лейтц и Роман Дюма, которые стартовав с го места добрались до финиша на ом 4-е в классе. На следующей 6-часовой гонке по 7-километровому Спа-Франкоршамп экипаж Леба занял ю позицию 5-ю в классе GTE Pro на финише, стартовав c ой, а Экипаж Бергммайстера сошел на круге победитель прошел все , приняв старт с ей.

Laguna Seca - Porsche 911 GT3 Cup - Race Lap Analysis