For kuga mazda cx-7




for kuga mazda cx-7

Содержание статьи:
  • Фото
  • Сравнение Мазда СХ-5 и Форд Куга
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Темы подобной не нашёл:weight: Давайте пофлудим:yes: СХ-7 > MOY-BISER.RU Предлогаются также моноприводные с движкой и автоматом пятиступенчатым за лям сто,но количество ограничено:cry2: # Отредактировано: ПыЖиК - 03 Февраля -

    Купить Ford Kuga в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Я тестил Кугу до мазды. Основное преимущество Куги это Постоянный полный привод с наличием межосевого диффа. По качеству отделки- ИМХО сравнивать с Маздой можно вполне.Функции в топе те же самые, но можно контсруировать под себя. С турбиной на Куге нет столько истерики как на мазде.АКПП гораздо менее суетливая именно на Куге.С дизелями там проблемы есть в части автоматического прожигания сажевого фильтра, а вот по бензинкам- отзывы хорошие. Багажник маловат.И подвеска чуть менее плотная. Хотя я сейчас Мазду переобул в YOKO Geolander (зимняя липучка) - появилась валкость несет наружу поворот.

    for kuga mazda cx-7

    for kuga mazda cx-7

    Диски, колеса, крепеж колес на Кугу - Ford Kuga. По их мнению, специально дизеля не дают, чтобы не могли экономить топливо. Бензиновая версия Ford Kuga с сильной турбопятеркой и 5-скоростным автоматом радует быстрыми откликами и неплохой динамикой. Езда на Ford Kuga доставляет удовольствие еще и остротой рулевого управления. Какие лампы для поворотников у Ford Kuga.

    for kuga mazda cx-7

    for kuga mazda cx-7

    for kuga mazda cx-7

    for kuga mazda cx-7

    for kuga mazda cx-7

    CX-7 vs Ford Kuga [Архив] - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

    Mazda CX-5 2,0 л л. Ford Kuga 1,6 л л. Кроссоверы, плотно вошедшие в нашу жизнь, штурмуют новые горизонты. Сегодня они становятся все экономичнее и умнее. И, как водится, с каждым новым витком их развития все больше отходят на второй план внедорожные качества. Зато появляется много других. Когда в прошлом году появилась Mazda CX-5, заинтриговав своим Skyactiv, многих ждало небольшое разочарование. Ведь автомобиль уже не нес в себе того драйверского задора, которым обычно радовали модели этой японской марки.

    Однако получился он достаточно интересным. А в этом году подоспело и новое поколение паркетника Ford Kuga — тоже весьма многообещающий экземпляр. Так что соперники в этом тесте, на наш взгляд, достойны друг друга. Каждый из тестируемых кроссоверов выполнен в нынешнем фирменном стиле своего производителя — узнаваемость стопроцентная. Характерная фальшрадиаторная решетка у CX-5, напоминающая улыбку, красноречиво свидетельствует о том, что перед нами Mazda. Да и принадлежность Kuga к семейству Ford не вызовет сомнений: Но отвлечемся от красот и дизайнерских изысков и трезво взглянем на наших испытуемых.

    for kuga mazda cx-7

    Так мы называем класс этих автомобилей, подразумевая хоть какую-то езду по пересеченной местности. Конфигурации передних бамперов скорее способствуют аэродинамике. В тестовой комплектации у Mazda CX-5 установлены дюймовые, а у Ford Kuga — дюймовые диски с низкопрофильной резиной.

    Невооруженным взглядом видна ориентация на асфальт. И стоит отметить, что резина такой размерности стоит недешево. Так что владельцам при покупке комплекта зимних шин предстоит раскошелиться на кругленькую сумму, примерно от 30 до 50 Ниже ватерлинии Под передним бампером Kuga виднеется пластиковый патрубок, направленный отверстием вперед. Да-да, вы не ошиблись, это воздухозаборник. Как объяснили нам в представительстве Ford , предназначен он для охлаждения раздаточной коробки.

    for kuga mazda cx-7

    Так что здесь речь идет об угловом редукторе, который постоянно передает тягу на карданный вал. Вот с этим воздухозаборником у нас и вышел казус в самом начале теста. По дороге на Дмитровский полигон, на ремонтируемом участке шоссе, после проливного дождя пришлось форсировать лужу, глубина которой едва доходила до порогов легковых автомобилей.

    Страшного в этом вроде ничего не было, тем более что Kuga все-таки кроссовер и заметно выше среднестатистической легковушки, так что я спокойно проехал это место, не придав ему значения. Но в дальнейшем стало слышно, как при разгонах и замедлениях где-то под днищем перекатывается вода, причем, судя по звуку, ее было довольно много.

    У Mazda CX-5 ничего подобного не наблюдалось, да и вообще снизу японский кроссовер защищен несколько лучше своего соперника. Речь идет, разумеется, не о полноценной внедорожной защите: Тем не менее у CX-5 пластиковым кожухом закрыто практически все днище. В центральный тоннель надежно утоплен карданный вал и глушитель. И только проходящая под редуктором задней оси часть тракта выпускной системы наиболее уязвима. Что же касается Ford Kuga, то здесь в отличие от монолитного кожуха соперника лишь разрозненные листы из разных мягких материалов закрывают отдельные части.

    for kuga mazda cx-7

    Да и тормозные трубки, проходящие вдоль всего днища, в некоторых местах опасно оголены. Приятно, однако, что фордовский бензобак защищен металлическим кожухом, который, кстати, был уже слегка помят, судя по всему, нашими коллегами — предшественниками.

    В целом картина вполне ожидаемая: Однако все эти изыскания не так уж и важны для тех, на кого ориентированы подобные автомобили. Вспомните, почему многие, например, представительницы прекрасной половины человечества выбирают кроссоверы? Да потому что в них посадка высокая. Кроме того, семейных людей подкупают объемы их кузовов и широкие возможности трансформации салона. Словом, сама компоновка такого автомобиля несет в себе много привлекательного и помимо повышенной проходимости.

    DRIVEN #2: Honda CR-V vs Mazda CX-5 vs Ford Kuga



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲