Митсубиси галант 2.5 горит лампа давления масла




митсубиси галант 2.5 горит лампа давления масла

Содержание статьи:
  • Фото
  • Горит лампа давления масла на холостом ходу: возможные причины
  • Видео
  • Похожие статьи
  • похоже что мотору кырдык пришёл. а движок заглох из-за того что вкладыши провернуло или колено заклинило но это всё гадалка! очень мало информации написал. по идее что на жиге что на галанте принцип одинаков - если горит лампа масла - значит проблемы с давлением масла; а если проблемы с давлением масла - мотор скоро накроется и его нельзя эксплуатировать пока не найдёшь причину малого давления   Информация,поначалу движок на холодную и на горячую работал норм.потом на горячую меньше загоралась лампа,сменил масло,и фильтр.неделю всё хорошо.а потом резко загорелась лампа,проехал ещё метров и.

    Mitsubishi Galant › Бортжурнал › на холостых горит лампа давления масла. RKutsenko был больше 1 месяца назад. Вот такая фига начала творится, когда машина прогрета и стрелка тахометра должна находится на холостых (допустим из 4х делений на которые разбита оборотов на приборке), на 3м делении, она чуть как бы начает тянуть вниз но мозги славливают какой то косяк, и недают ей падать.и держут обороты на 3м делении. но дело в том что когда она пытаеся. упасть начинает гореть как будто при замыкании или плохом контакте лампа давления масла.  Mitsubishi Galant , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка. Комментарии

    Лампа давления масла может загораться на холостых сразу после замены масла в момент первого запуска. В этом случае контрольная лампа может гореть 10, 15 или даже 20 секунд. Если через указанный промежуток времени лампа низкого давления масла не погаснет, тогда следует проверить масляный фильтр. Изделие может оказаться некачественным, плохо прикрученным (заметны потеки масла в области крепления фильтра) или бракованным. Произведите проверку датчика давления масла. Уровень давление масла на холостом ходу при оборотах на отметке около — об/мин не должен быть меньше показателя кгс/см2.

    митсубиси галант 2.5 горит лампа давления масла

    митсубиси галант 2.5 горит лампа давления масла

    В дальнейшем при запуске теплого двигателя гаснет сразу. Проехал 50км замигала снова,сволочь. Также добавим, что масло подается к коренным и шатунным шейкам быстрее, чем доходит до датчика давления масла. Сегодня ее выкинул, поставил оригинал куплен в Рольфе. Если проблема остается - вскрывать поддон и смотреть уже внутренности..

    митсубиси галант 2.5 горит лампа давления масла

    митсубиси галант 2.5 горит лампа давления масла

    митсубиси галант 2.5 горит лампа давления масла

    митсубиси галант 2.5 горит лампа давления масла

    митсубиси галант 2.5 горит лампа давления масла

    контрольная лампа давления масла Митсубиси Галант V6 2,5 - Мек и Компания. Диагностика и ремонт.

    Горит лампа давления масла. Форум первого российского клуба любителей пикапов pickupclub. Чтобы масло не стекало вниз в масляном фильтре установлен клапан. Если он не держит - масло уходит и в первые несколько секунд работы двигателя оно "накачивается" в фильтр и магистраль.

    По моим наблюдениям клапан в фильтрах Манн работает лучше, чем в оригинальном мицу и оригинальном хундай. По моим наблюдениям клапан в фильтрах Манн работает лучше, чем в оригинальном мицу и оригинальном хундай Масло 5W50 Мobil всегда пользовался фильтрами Сакура все было ОК. Первый раз поставил Манн см. У меня Сакура в жару так же себя ведет, но после пробега 6 ткм. В этот уикенд заменю вместе с маслом. Кстати, а какой пробег с момента замены фильтра? Да еще наверно важная поправка-утром все ОК!

    митсубиси галант 2.5 горит лампа давления масла

    Клапан фильтра пропускает, и что интересно, родные фильтра Французские оригинал с Эксиста пропускают больше всех. Мне нравиться Нипппартс - он меньше всех течет, вернее дольше держит, но течет собака. Сегодня ее выкинул, поставил оригинал куплен в Рольфе. У меня тоже после 6 тыс. А потому еще, что с турбиной маслянные магистрали длинные, и их прокачивать не так быстро, ну и сам фильтр течет.

    И че вы думаете, не будь дураком распилил я этот фильтр при замене масла на 8 тыс. Все залеплено жиром, серой и дрянью скользкой! И понял я несчастный, что потому он и начинает пропускать что к тыс. А некоторые перцы меняют масло без фильтра, уж лучше по надобности фильтр поменять - да масла литр долить, так можно и до десятки ходить.

    митсубиси галант 2.5 горит лампа давления масла

    L пробег км, после 4 тыс при запуске на холодную не сразу гаснет лампочка давления масла, на станции сказали поменяеш м-ло все пройдет, поменял у дилера один хрен также. Не сразу- это через сколько по времени? Если секунда ну макс. Если больше то -проблема. Придеться напрягать мозги диллерам. Пусть проверяют давление в целом и на горячем двиг.

    Господа у меня последнее время та же хрень с маслом Для того чтобы найти истину предлогаю следующее Давайте ответим на следующие вопросы касается только L двигло 4В56 1 Масло какое 2 Какой Масляный Фильтр 3 какой пробег 4 сколько сек.

    Причина в редукционном клапане масляного фильтра. Клапан не даёт маслу стекать из фильтра. По моим наблюдениям лучше всего редукционный клапан у фильтров Манн лучше чем у оригинальных. Хуже чем у Кнехт — пока не встречал. Поменяйте фильтр и проблема должна исчезнуть. У меня стоит Кнехт, лампа гаснет практически сразу. Правда машина не Митсу Нет, штоп оригинал ставить, неее, дорого видите-ли Я за оригинал в рольфе р.

    митсубиси галант 2.5 горит лампа давления масла

    А лампочка - да, секунду на холодном пуске горит. Не голубым, а светло-синим. Ладно, Митсу тоже не плохая машинка У меня на второй машине стоит фильтр Сакура и все нормально Сегодня поменял маслянный фильтр на сакуру открутил это говно от нипартс а он ПУСТОЙ все стеко в картер Вот и причина горения лампочки не ну как можно такие фильтры делать А? Помимо хреновых фильтров на оригинале после тыс пробега тоже горит долго дело еще в длинных магистралях. К турбине, к масл.

    А там сечение трубопроводов нехилое Усе правильно, с фильтрами надо разбираться по взрослому, я в армии 1,5 года на БМП откатал, на ней на лсточке перед запуском БЦН надо включать, то есть большой центробежный насос, чтобы давление масла в системе поднять, шоб его во все дырки загнало, а тут дополнительная ниша создается вот пока заполнится лампочка и горит.

    Почему загорается или моргает лампочка ДАВЛЕНИЯ МАСЛА???



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲