200 дсг фольксваген




200 дсг фольксваген

Содержание статьи:
  • Фото
  • Что обновилось в коробках DSG
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Мы выслушали технических специалистов концерна Volkswagen и собрали информацию с неофициальных СТО, специализирующихся на ремонте и обслуживании роботизированных коробок DSG, — и готовы дать ответ.

    Отзывы реальных владельцев автомобилей года оснащенных роботом ДСГ 7 с сухим сцеплением. Отзывы о недостатках, частых поломках, и достоинствах.

    Volkswagen Scirocco (3rd generation) owner story — dealership service. После диагностики коробки и очень короткого ожидания сцепления машина была записана и сдана в сервис ОД VW Внуково ~в 13 часов, мне позвонили и сообщили, что все готово, вечером меня ждет уже знакомый мне тест-драв на 6 и 7 передачах на Киевском шоссе:) В сервисе ничего инте.

    200 дсг фольксваген

    200 дсг фольксваген

    На глаза попалось объявление о продаже версии с турбомотором и роботом DQ, честно признаюсь меня подкупили две вещи — первое цена автомобиля и второе его динамика наряду с низким расходом топлива. Единственный момент - в пробках когда отпускаешь газ и передачи идут вниз с третьей до первой, в эти моменты машина немного "клюет" носом, то есть торможение двигателем происходит рывками. Зачастую сгорают обмотки насоса. Сама коробка страдает очень редко пару раз приезжали с заклинеными вилками , а по поводу сцепления и мехатроника - VW продлили гарантию на коробку до 5 лет.

    200 дсг фольксваген

    200 дсг фольксваген

    200 дсг фольксваген

    200 дсг фольксваген

    200 дсг фольксваген

    Подводные камни "Роботов". Коробка DSG Volkswagen

    Подробнее о принципе двойного сцепления - ДСГ. Здесь использовано главное и отработанное преимущество механических коробок - сцепление вынесено в открытое пространстово и продукты износа фрикционов сразу выводятся наружу агрегата не нанося вреда агрегату. При этом не применяются ни планетарные передачи ни гидравлическое управление переключениями. Все переключения делают две вилки управляемые из закрытого небольшого гидравлического Мехатроника, в который вмещается около 1 литра масла. Это сразу снизило затраты на производство за счет ресурса коробки.

    Такие коробки пока не так уверенно проходят свои ткм и пока теряют в пути к этому рубежу довольно большой процент "бойцов". С учетом того, что сейчас все больше растет класс "модных" машин, которые покупают не для того, чтобы ездить долго, а для того, чтобы ездить с удовольствием, соглашаясь на два-три года беспроблемной, но приятной эксплуатации, то этот тип автоматов-роботов стремительно набирает опыт и завоевывает рынок машин класса мини и микро.

    200 дсг фольксваген

    Можно сказать, что мир АКПП сейчас разделился на два лагеря: Среди "детских болезней" встречались проблемы со всеми новыми элементами: Подобрать ремкомплекты для капремонта ДСГ - нажми клавишу слева.

    Под все двигатели от 1. Одна камера - для смазки шестерен и валов использует простое масло, которое рекомендуют менять через ткм, в зависимости от условий эксплуатации. Другая камера - мехатроника, где электрический мотор через шестеренчатый насос создает огромное давление масла, которым и управляются все переключения. В этой камере масло с фильтром тонкой очистки D находится под давлением и меняется только при капремонте.

    200 дсг фольксваген

    Переборка коробки производится с помощью Ремкомплекта прокладок и сальников - D. Подшипники поставляются только полным комплектом, иногда вместе с минимальным комплектом прокладок и сальников. Встречаются другие неисправности, вроде износа или загрязнения соленоидов. Ремонт "железа" этой коробки связан с проблемами и редко кто на него решается, особенно когда ресурс двигателя тоже подходит к концу.

    Но пока среди мастеров такие ДСГ считаются "одноразовыми" и слишком сложными для переборки и капремонта.

    На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

    200 дсг фольксваген

    VW Passat CC - 2.0 TSI - 0-200 km/h DSG, R-Line



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲