Двигатели honda vtec turbo




двигатели honda vtec turbo

Содержание статьи:
  • Фото
  • Honda рассказала, как работает новейший VTEC Turbo - Колеса.ру
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Турбированный двигатель отличается большей мощностью, но при этом увеличивается расход топлива. Honda доказывает обратное: турбомоторы VTEC Turbo нового поколения действительно обладают хорошей мощностью, но при этом отличаются экономичностью. Этого удалось добиться благодаря вторичному использованию выхлопных газов, приводящих в движение турбочарджер и турбину. Для эффективной работы двигателя VTEC Turbo используются три основных технологии: Прямой впрыск топлива внутрь цилиндра — благодаря этому удается снизить температуру внутри цилиндра.

    2-литровый двигатель Honda – один из лучших бензиновых моторов последних лет, даже не смотря на осечку с распределительными валами.  Непосредственно за газораспределение отвечает система регулирования фаз i-VTEC. В зависимости от версии она управляет только впускными клапанами ( л.с.) или впускными и выпускными ( л.с.). В году двигатель К20, применявшийся в Accord VII, был модернизирован.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Модификации двигателя Honda L 1. L15A VTEC (L15A1) — двигатель с 16 клапанной головкой SOHC и с системой VTEC. Диаметр выхлопа 43 мм, степень сжатия , мощность л.с. при об/мин, крутящий момент Нм при об/мин. Устанавливался на Honda Fit, Mobilio, Airwave, Fit Aria. 2. L15A i-DSI (L15A2) — мотор с системой i-DSI, где используются по две свечи на цилиндр.  Проблемы и недостатки двигателей Хонда L Надежность двигателей L15A, L15B и других ти литровых L-моторов находится на самом высоком уровне, здесь все предельно надежно и служит сотни тысяч километров без проблем. На i-DSI нужно менять все свечи при необходимости, а не только половину.  L15B Turbo.

    двигатели honda vtec turbo

    двигатели honda vtec turbo

    Данное решение позволяет иметь выгоды от топливной экономичности цикла Аткинсона, без существенного усложнения мотора и потери динамических характеристик. Ибо, во-первых, примерно знаем, какого чёрта около миллиарда разнообразных причин , а во-вторых, не…. Если поставить на атмосферный мотор L15B турбо-кит, то можно надуть до л. В споры я не вступаю, срача от меня вы не дождетесь, а если вам так хочется выглядеть богатым и успешным, то рекомендую вам похвастаться вашей Toyota Prius перед владельцев BMW X5, VW Touareg или Toyota Land Cruiser

    двигатели honda vtec turbo

    двигатели honda vtec turbo

    двигатели honda vtec turbo

    двигатели honda vtec turbo

    двигатели honda vtec turbo

    Прошла эпоха. Honda переходит на TURBO

    Предлагаю небольшой обзор по моторам Роверов и Хонды. Данный материал собирал по крупицам и цель этой статьи — не столь дать ответы на вопросы, как помочь задать себе принципиальные и важные вопросы перед началом каких-либо изменений силовых агрегатов. Многие, кто планирует свап мотора замена двигателя на более мощный , отталкиваются от простого желания увеличить мощность, потом прикидывают финансовую сторону и далее пытаются за минимальные деньги получить максимально крутой мотор. Это распространенное явление среди сваперов.

    Но мало кто из них перед этим задает себе вопрос — что же я хочу от свапа? Для предметного рассмотрения основных отличий "овощных"" моторов от "топовых", я специально заново построил графики, основываясь на данных оф сайта хонды на японском языке! Для чего было так заморачиваться: Ровер Ti разменивает первую сотню примерно за 7 сек. Вот теперь наглядно видно почему Турбо Ровер так нахваливали именитые издания.

    двигатели honda vtec turbo

    Он действительно хорошо едет, даже по современным меркам, что уж там говорить о машинах начала х. Что видно из графика: Диапазон не так уж и велик. Здесь совершенно другая картина. Другими словами — мотор очень хорошо едет в широком диапазоне оборотов. То есть ускориться при обгоне на Н23 можно практически на любой передаче и при любой скорости, а на F20 нужно чтобы обороты были в районе максимального крутящего момента.

    Понятное дело, что о сравнении мощности F20 и H23 можно просто умолчать, это совершенно разные весовые категории. Конечно же на фоне Rover Ti базовая модель i с движком Honda F20Z2 Hp выглядит совсем уныло и многие скажут, что F20 не едет. Хочешь чтоб ехало — ставь H23A BlueTop. Но Keramo успешно развеял миф о бесперспективности мотора F20Z2 для тюнинга. Его результат на графике более чем впечатляет.

    двигатели honda vtec turbo

    С таким крутящим моментом нужна специальная распорка для подголовника, чтобы при ускорении голова не оторвалась от туловища: С турбо вариантами, надеюсь, боле-менее понятно.

    Потенциал для тюнига огромен, смысл строить мотор с турбиной есть, даже, если стоковый движок не самый резвый. С одной строны VTEC — это хорошо, а с другой нужно хорошо крутить мотор. А вот теперь важный момент: Такой мотор проще собрать, можно не менять КПП, обойдется он дешевле и для городского цикла его хватит с хорошим запасом.

    Я взял график этого мотора для сравнения с BlueTop график реальный и взят на американском форуме ходнаводов у человека, который делал замер на своем стоковом Н23А перед тюнингом.

    двигатели honda vtec turbo

    Как для не настроенного мотора — очень хорошая отправная точка, даже очень-очень. А еще пунктиром показаны графики момента и мощности одного очень интересного проекта, который будет воплощен в жизнь. После комментариев tapokk добавил график его мотора для сравнения с мотором Н23А vtec. RedTop vs BlueTop Оба графика — замеры реальных машин. Для наглядности я уравнял графики моментов Н22 и Н23, чтобы показать отличие. Блок Н23 имеет более тяговитую середину отмечено зелененьким. То есть до включения втек блок Н23 тянет без провалов, а на Н22 в этой зоне момент немного падает, за счет чего при включении втек на Н22 рывок вперед будет более ощутим попой, чем на Н Написать такое микро сравнение меня сподвигло желание поставить Н-мотор с втэком.

    Я проехался на нем, мне понравилось… Но прошло немного времени и меня отпустила эйфория, подключился здравый смысл. Нужно было понять и сформулировать свои хотелки по мотору, определить что просто хочется, а что действительно необходимо. Ну и так сказать BackStage для тех, кто смог осилить мою писанину: Made on a MAC: Молодец, постарался от души! Все еще мечтаю заменить мотор Хочу 2. Все дело в том, что графики по Н23 я брал на форуме, где народ уже выкладывал прокачанные результаты.

    (21+) Днище VLOG: Двигатели Honda - лучшие в мире! Почему?



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲