Honda jazz 1.3 dsi hybrid




honda jazz 1.3 dsi hybrid

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы владельцев Honda Jazz Hybrid и опыт эксплуатации Хонда Джаз Гибрид
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Honda Jazz Hybrid Start-Up, Full Vehicle Tour, and Quick Drive - Продолжительность: alexlovesmac просмотров. Honda civic vtec Hybrid acceleration - Продолжительность: TollyTube Official 47 просмотров. Issue No #1 Dead Battery ( Honda Fit) - Продолжительность: jjcentral 66 просмотра.  Honda Insight IMA Hybrid POV Test Drive - Продолжительность: Carburator 34 просмотров. Honda Jazz Hybrid - Продолжительность: MOTOR1 US 31 просмотров. Haltech ECU - Honda Jazz GE8 Turbocharged - Продолжительность: sardjantube 25 просмотров.

    Этот Минивэн / микроавтобус Honda Jazz продается в Германии. Первая регистрация: Пробег: км. Бензиновый.  От вашего лица мы свяжемся с продавцом Honda Jazz и проверим достоверность информации, предоставленную в объявлении. autopoisknet - удобная и популярная интернет-площадка, где Вы можете купить Минивэн / микроавтобус Honda любого года выпуска и комплектации. При обращении обязательно указывайте номер Вашего объявления.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Машины › Honda › Jazz › Jazz (2nd generation) › Honda Jazz DCi HYBRID. Honda Jazz , двигатель бензиновый л., 98 л. с., передний привод, вариатор — отзыв владельца. Машины › Honda › Jazz › Jazz (2nd generation). Honda Jazz DCi HYBRID. 22 Драйв 43 Читателя 6 Бортжурнал. Нравится. Подписаться. Комментарий. Случайная машина.

    honda jazz 1.3 dsi hybrid

    honda jazz 1.3 dsi hybrid

    Элька из города Москва 2 июня г. Лучше за эти деньги и даже немного дороже не найти! Honda и вместительная очень, удобная, мало кушает на дороге, очень хороша в городе, по пробкам. JPEG, размер файла не более кб. А потому, возможно, все наше расположение к ней, есть ничто иное, как просто удачное стечение обстоятельств.

    honda jazz 1.3 dsi hybrid

    honda jazz 1.3 dsi hybrid

    honda jazz 1.3 dsi hybrid

    honda jazz 1.3 dsi hybrid

    honda jazz 1.3 dsi hybrid

    Honda Jazz DCi HYBRID | DRIVE2

    Дело в том, что мы, говоря об этой машине, не можем сдерживаться. Уж очень у нас к ней отношение… э… теплое. Все, за что у нас к этой машине такое отношение, мы получили уже за пределами холодной Сибири, живя в теплых краях. А потому, возможно, все наше расположение к ней, есть ничто иное, как просто удачное стечение обстоятельств. Но мы попробуем быть объективными. Итак, Honda Jazz Hybrid представляет собой дальнейшее развитие второго поколения Honda Jazz Fit , только, как Вы, наверное, уже догадались, с гибридной установкой.

    И чего же этим добились инженеры? О, на самом деле они добились совершенно удивительных вещей. Посмотрите на передние рычаги этой машины. В первом поколении Фита, они были сущим проклятьем пользователей, из-за того, что сайлентблок на них постоянно изнашивался дороги, такие дороги. Чего только не придумывали российские фитоводы, чтобы устранить эту пакость, но, к сожалению, лучше, чем оригинальный новый рычаг в сборе за дикие, разумеется, деньги не работало ничего.

    honda jazz 1.3 dsi hybrid

    Что же инженеры сделали в Fit2? Да они просто переделали всю концепцию! Развернули сайлентблок из горизонтальной плоскости в вертикальную, и усилили так, что порвать его стало почти нереально.

    И без того немаленький в первом Фите, во втором он стал просто огромным. Пять человек умещаются в нем без каких либо проблем. В первую очередь, это экономичность. Мелкообъемный ФитоДжаз и так-то кушал не очень много, примерно литров, если нет больших пробок, а гибрид снизил этот показатель до 4,,5. И это уже с пробками. В паре с небольшим, но симпатичным мотором Honda заработала ее же система электрической гибридной поддержки с ласковым название IMA.

    honda jazz 1.3 dsi hybrid

    И заработала она совсем по иному принципу, нежели гибридные системы в Тойотах или других машинах. Расположенный между блоком и коробкой агрегат является еще и генератором для всего автомобиля.

    Несмотря на опасения критиков-экспертов, заявлявших, что такая система не будет эффективно экономить топливо, IMA заработала безотказно и очень продуктивно. Расход Джазов а также Инсайтов, работающих на ней же , не так уж и отличается от тойотовских Приусов. Она едет, и делает это, для своих объемов и расходов топлива, очень даже неплохо. Даже обычный Jazz 1,3 на механике не может угнаться за вариаторным гибридом. Вот вам и электромотор IMA. Во вторую очередь, и это больше всего заметно при сравнении с Тойотой, у Джаза почти осталось место в багажнике.

    Потому что колесной ниши совсем не стало, там легли те самые батареи. Зато инженеры сложили их так аккуратно, что места вполне хватает положить туда еще что-нибудь.

    honda jazz 1.3 dsi hybrid

    Небольших, но все же…. В третью очередь гибридам выдали новые тормоза. В общем-то и старые тормоза у обычных Джазов были неплохими, но гибридные… Это вообще песня. В тройку с электроприводом и мотором инженеры поставили вариатор. Очень, знаете ли неплохое и грамотное решение, единственной проблемой которого становится только дороговизна обслуживания. И дело тут не в том, что жидкость дорогая а она не дешевая , а в том, что менять приходится даже в идеальных условиях каждые 30 км.

    А в неидеальных, по-хорошему, надо бы и чаще. Для сравнения, у обычных Джазов на механике жидкость меняется только раз в 60 тысяч, и нужно ее в два раза меньше, чем CVTF.

    Honda Jazz 1.3 IMA Hybrid CVT Acceleration 2015



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲