Обзор мотоцикла honda cb 650f




обзор мотоцикла honda cb 650f

Содержание статьи:
  • Фото
  • Honda CB F - оптимальный баланс стоимости и качества
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Модель бюджетного нейкед-мотоцикла Honda CBF впервые была представлена в году на выставке EICMA, а в серию пошла с года. Именно этот мотоцикл заменил собой легендарный Honda CBF Hornet, который с года больше не производится. За основу Honda CBF была взята платформа и двигатель от новой модели Honda CBRF, который представляет собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, выдающий 87 л.с. мощности и 63 Нм крутящего момента. Двигатель ощутимо дефорсирован для.

    Honda CBF Хорек мой бывший. владелец W-R.  Ну а теперь немного о мотоцикле (сравнить могу лишь с учебным ябриком, кубовым стелсом, а так же Honda CBR): Плюсы. Двигатель и коробка: двигатель очень „эластичный“, едет практически на любой передаче и с любых скоростей (можно легко ехать км/ч на второй, а можно нормально поехать с 35 на 6-й!.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Обзор мотоцикла Хонда CB F. Это типичный нейкед, который является бюджетным. Однако не стоит думать, что его характеристики соответствуют стоимости. У Honda CB F достигнут оптимальный баланс стоимости и качества, когда за неплохие деньги мотолюбитель получает отличную машину. Содержание. 1 Для кого.  Мотоцикл прекрасно подойдет для тех, кто уже немного освоил байки в целом, и хочет приобрести такую машину, которая будет служить ему верой и правдой долгие годы на улицах городов и загородных трассах. Но нельзя забывать о том, что это ни в коем случае не вездеход. Технические характеристики.

    обзор мотоцикла honda cb 650f

    обзор мотоцикла honda cb 650f

    Удачи на дорогах ;. Материал из BikesWiki - энциклопедия японских мотоциклов. Этот мотоцикл назвать можно вполне современным технически, что соответствует его облику. Просто не представляю как потом с сумкой ходить, где лежит экип. Выпускаемый в качестве конкурента таким моделям, как Yamaha FZ и Suzuki Bandit , этот байк получил дефорсированный двигатель от вышеупомянутого спорт-туриста, настроенный на максимальную производительность в нижнем и среднем диапазоне оборотов.

    обзор мотоцикла honda cb 650f

    обзор мотоцикла honda cb 650f

    обзор мотоцикла honda cb 650f

    обзор мотоцикла honda cb 650f

    обзор мотоцикла honda cb 650f

    Обзор мотоцикла Honda CBF — BikesWiki - энциклопедия японских мотоциклов

    Previous Entry Next Entry. CBF, а точнее этот тип мотоциклов очень странный и мне совершенно не подходит. Возможно, он придется впору высокому, плотному мужчине, который хочет мееедленно ездить по городу на достаточно мощной штуковине. Во всех остальных вариантах меня просто сдувает. Я не смог замерить разгон с места до сотни, хоть и поставил себе приложение на смартфон — не хватило скилов.

    Разгоняться на первой передаче с открытым полностью дросселем для меня оказалось слишком опасно, переключение на вторую без разрыва мощности, в зоне максимальных оборотов требует тренировки. Я сделал несколько попыток и понял, что я не хочу этим заниматься. В любом случае, эта цифра точно меньше 4,5 сек. Понятие о "приемлемом ускорении" у каждого свое, но учитывая, что байк явно не для трека, пяти передач ему вполне бы хватило, тем более что индикатора нет. Реклама уверяет, что бак вмещает 17 литров, однако проехав около 20 км на мигающей лампочке, у меня получилось залить только 12 литров.

    обзор мотоцикла honda cb 650f

    Это означает, что врет или лампочка, начав мигать с 6 литров, или реклама. За км пути я заезжал на заправку трижды, двух баков мне не хватило, и в этом наверное нет ничего страшного, все равно надо отдыхать, но странно Все это совершенно не означает, что байк мне не понравился или, тем более, что он плохой.

    Своего прямого конкурента Kawasaki ER6-N он разрывает по всем швам. Рядный четырехцилиндровый движок гораздо шире и близко к ногам, но Kawasaki тоже горячий, в шортах не сядешь. В остальном не хочется даже сравнивать, дабы не обидеть ненароком владельцев ER6-N. Тормоза великолепны, ABS срабатывает достаточно поз дно и мягко. Обгоны на третьей передаче приятно пьянят.

    обзор мотоцикла honda cb 650f

    Сиденье удобное и не из дешевого материала. Но рублем я голосую за CBRR, на нем можно ехать в недошлеме и смотреть при этом на дорогу, а не на колесо. Большой плюс для меня. Совершенно не интересные мне технические характеристики можно посмотреть ТУТ.

    Log in No account? Comments 14 comments — Leave a comment. У моего запас хода км. Link Reply Parent Thread. Точно на Самуи ему самое место, один хрен там дорог нет, не разгонишься. Давненько не было постов У нас на Самуи байк-шоу недавно проходило - чего только не насмотрелся. К мотоциклам я, если честно, равнодушен пока , хотя местные байкеры зовут в свою банду Где сейчас обитаешь?

    Нужно смотреть в сторону CBRF У тебе видимо просто душа к спортам лежит. У дорожника в разы удобнее посадка. У него другая коробка, длинные передачи. На нем удобно ездить на дальние расстояния и петлять по городу не дергая постоянно передачи.

    обзор мотоцикла honda cb 650f

    По поводу ветрозащиты согласен. После надо пригибаться, тк тело райдера создает достаточно сильный эффект "паруса". Но нэйкеды и стриты все такие.

    Если сильно хочется, можно поставить стекло - будет получше. А вообще в принципе ездить быстрее чем просто опасно. Можно "простреливать" на обгонах конечно. CBR - это тот же самый CB, но только в пластике. Во всех обзорах пишут, что настройки коробки и двигателя идентичны.

    Обзор Хонды ЦБ650Ф (Honda CB650F) часть 1 [RUS]



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲