Заправка кондиционера автомобиля honda civic ek

Содержание статьи:

Фото

Ремонт кондиционеров | Автосервис Хонда - сеть станций техобслуживания Honda в Москве

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Honda Civic Fastback (5th generation) — визит на сервис. Уже который год катаюсь без кондиционера. Т.е. он есть, но его как бы нет)) Не заправлен он. Предполагал, что утечка в радиаторе или патрубках, которые немного подмяты местами. Год назад ездил на диагностику в "гаражи", там ничего толком не сказал, разве что "давление больше 3 атм. не держит". После   Надеюсь сивик спрвится с нагрузкой в летнюю жару и будет поставлять в салон поток холодного воздуха, спасающий от палящего солнца) Всем удачи на дорогах и чтоб без перегревов!) Было залито г фреона. Работы по диагностике, ремонту и заправке обошлись в 83у.е., но это того стоит!) Цена вопроса: $

ТАБЛИЦА НОРМ ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ HONDA,Мастера «АвтоТехсервиса» выполнят заправку автомобильного кондиционера только высококачественными и проверенными расходными.  Автокондиционер в HONDA Emgrand X7 гг. Хладогент. Кол-во хладогента.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Honda Civic 5D (8th generation) owner story — dealership service. Во время поездки по Прибалтике в один из солнечных дней в пути решил включить кондиционер, но вместо сурового северного ветра из решеток отопителя начал дуть вполне себе хорошо разогретый воздух.  Во время поездки по Прибалтике в один из солнечных дней в пути решил включить кондиционер, но вместо сурового северного ветра из решеток отопителя начал дуть вполне себе хорошо разогретый воздух. Хоть и в прошлом году не пришлось после зимы ничего делать с кондиционером, в этот раз стало очевидно что нужно быстрее решать этот вопрос — лето еще впереди. Zoom.

Mercedes-Benz E-class Coupe 3. Так случается достаточно часто! И про медную проволоку теперь все понятно стало, а то я не понимал как это вообще работает. Заправка кондиционера Bur 09 июн Электроника в Хондах ломается очень редко, как правило, ломается другое… Рассмотрим типичные проблемы.

Ремонт и заправка кондиционера — бортжурнал Honda Civic Fastback года на DRIVE2

Вот и закончилась победой моя эпопея с установкой кондиционера. За прошедший год я узнал немного подробностей про автомобильные кондиционеры, и хочу поделиться информацией с вами. Обещаю химией и физикой не грузить: Итак, что из себя представляет кондиционер? Замкнутый контур из металлических трубок и армированных шлангов, в котором циркулирует вещество, называемое "хладагентом" или "фреоном", смешанное со специальным маслом. В процессе циркуляции хладагент последовательно переходит из жидкого в газообразное состояние и обратно, забирая тепло из салонной части контура и перенося его к теплоотводящей части вне салона.

А масло в свою очередь смазывает все узлы кондиционера. Для лучшего понимания сразу даю общую схему работы автомобильного кондиционера, и по ходу рассказа буду приводить фото всех узлов от сивика пятого поколения. Самая толковая картинка, которую я нашел: Салонная часть контура называется "испарителем" и представляет из себя небольшой толстый радиатор, который встраивается в штатный воздуховод.

К испарителю хладагент подходит в жидком состоянии и под высоким давлением. На входе в испаритель стоит "расширительный клапан" или "терморегулирующий вентиль", который малыми дозами впускает хладагент в испаритель.

При этом давление хладагент резко падает, отчего он начинает кипеть то есть переходит в газообразное состояние отсюда и название "испаритель" и при этом становится очень холодным — таковы свойства хладагента. Ледяной газообразный хладагент остужает испаритель, который в свою очередь остужает потоки воздуха, проходящие по воздуховоду. Дальше в контуре стоит "компрессор".

Именно компрессор осуществляет циркуляцию хладагента в контуре и является единственной активной механической частью кондиционера приводится в действие ремнем со шкива коленвала. Он засасывает газообразный хладагент, выходящий из испарителя, сжимает его и под высоким давлением проталкивает дальше — в теплоотводящую часть контур. При повышении давления газообразный хладагент нагревается, что способствует хорошему отводу тепла из контура.

Компрессор Civic V закрепленный на блоке двигателя. Теплоотводящая часть контура состоит из радиатора, называемого "конденсатором" или "конденсером", а также из вентилятора, который помогает снимать с него тепло. На вид конденсатор практически ничем не отличается от радиатора охлаждения двигателя и обычно располагается рядом с ним.

В конденсаторе газообразный хладагент остывает и переходит в жидкое состояние отсюда и название "конденсатор" , при этом по-прежнему находясь под высоким давлением.

Вентилятор и конденсатор Civic V — вид из моторного отсека. Конденсатор и вентилятор Civic V — вид с улицы. После прохождения конденсатора жидкий хладагент под высоким давлением направляется обратно к испарителю. Но прежде чем попасть туда, он проходит через небольшой фильтрующий бачок, который называется "ресивер-осушитель".

Ресивер-осушитель внутри заполнен специальным гелем, который вбирает в себя влагу отсюда и название "осушитель" , воздух, грязь, продукты износа системы и другие посторонние примеси. Таким образом система защищается от изменения свойств хладагента, загрязнения и поломки. Отработанный ресивер-осушитель Civic V в домашних условиях. Новый ресивер-осушитель Civic V в походных условиях.

Заправка автокондиционера своими руками