Ресурс тягача вольво




ресурс тягача вольво

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы владельцев Volvo FH
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Тягач Volvo FH. Надежность, экономичность, широкая сеть фирменных СТО – вот доводы тех, кто выбрал марку Volvo. Не менее важна популярность шведских тягачей на вторичном рынке – покупая партию новых машин, перевозчик надеется продать их после нескольких лет эксплуатации быстро и выгодно.  Что ломается. Как и всякий крупнотоннажник Volvo, тягач FH последнего поколения неисправностями владельцев не донимает. А работает годами без перебоев.

    Volvo Volvo FH грузовики шасси тягачи крупнотоннажные лесовозы. В данном разделе представлены реальные отзывы владельцев Volvo FH и мнения людей знакомых с такой техникой, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этой модели, перечисляют основные достоинства и недостатки. Анализ & закупки. Тендеры.

    Седельные тягачи Вольво, контроль расхода топлива. Еще не так давно мировые цены на нефть были настолько низкими, что российское государство «обзавелось» немалыми долгами. Сегодня стоимость этого топлива возросла, и дела нашего правительства улучшились. Тем не менее, перевозчики не слишком обрадовались данному положению дел, ведь вместе с ростом стоимости нефти выросли и цены на дизельное топливо.

    ресурс тягача вольво

    ресурс тягача вольво

    У рычажка моторного тормоза под рулем справа пять положений. Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку. У нас Магнум всем довольны. Вот именно,лучше бы он у них не обслуживался,а то приукрасят как обычно у нас делается.

    ресурс тягача вольво

    ресурс тягача вольво

    ресурс тягача вольво

    ресурс тягача вольво

    ресурс тягача вольво

    Стоит ли брать тягач Вольво 99гв — С неисправным движком — DRIVE2

    Скажите, а вы мочевину отключили? Скажется ли это на расходе топлива? Говорят, что датчик Nox будет снижать мощность — тем самым повышать расход топлива.

    Нужно ли после отключения убирать катализатор? Или ездить с мочевиной пока не сломается? Работаю на Volvo FH 13 г. Кабина высокая — Globetrotter. На одометре сейчас без малого км. Мотор тянет отлично — что на прямой дороге, что на подъемах. Скорость набирается резво, особенно как для грузовика. В среднем выходит 27 л на км. К автомату нет никаких замечаний — работает исправно. Но при желании передачи можно включать и в ручном режиме.

    ресурс тягача вольво

    Оптика мне нравится — в темное время светит отлично. Спереди стоят биксеноновые фары, а сзади — светодиодные фонари. Спереди над бампером установлены две складывающиеся ступеньки. Становлюсь на них, когда чищу стекло. Кабина просторная и вместительная. Дизайн, я бы сказал, футуристичный.

    Но лично мне он пришелся по вкусу. Материалы качественные и приятные на ощупь. Кожа до сих пор как новая. Сверху находятся большие ящики и полочки для вещей. Все сделано с умом, для людей. Да и вообще эргономика замечательная.

    ресурс тягача вольво

    Внутри два спальника — оба достаточно удобные. Под нижним расположен выдвижной холодильник. Места в нем хватает за глаза. На бортовой компьютер выводится вся необходимая информация. Особенно радует, что есть русский язык. Музыку слушаю с флешки.

    Качество звука выше всяческих похвал. Динамики настолько хорошие, что не нужен никакой сабвуфер. Ну и последнее — это внешний вид. Новый FH выглядит просто потрясающе.

    Дизайнеры поработали на славу. С года владею Volvo FH12 95 г. Когда покупал, на одометре было км. За 17 лет намотал 1 то есть, общий пробег 2 км. Изначально автомобиль был трехосным — 6х2. Поездив с ленивцем 2 года, понял, что он бесполезен лишний балласт , и решил его снять. В итоге получился тягач с колесной формулой 4х2. Подвеска полностью пневматическая — и спереди, и сзади. Кабина тоже на воздухе. В общем, ездить комфортно по любым дорогам. Мотор — сил. Он очень надежный и выносливый.

    ресурс тягача вольво

    Самое главное, не экономить на качестве масла и вовремя его менять. Первая серьезная поломка случилась только в м при пробеге 1 км — накрылись насос-форсунки.

    Я их заменил и поехал дальше. Ну а прошлым летом поставил новые гильзы, вкладыши и кольца. Недавно вернулся с рейса — в обе стороны проехал км. Туда вез 17 т, а обратно — Средний расход получился 23 л на км.

    Volvo FM9 опыт эксплуатации за 6 лет. Мой Первый тягач.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲