Тесты hyundai solaris




тесты hyundai solaris

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тест-драйв Hyundai Solaris (поколение II) - Занимательная «соляристика»
  • Видео
  • Похожие статьи
  • В моей семье, как и во многих других, эту машину ласково называли «Челита». Она была голубой вазовской «двойкой», и в ней не было ровным счетом ничего особенного. Ну, универсал и универсал. Таких тогда, в начале девяностых, по дорогам бегало еще много. Но одна уникальная особенность заставляет меня снова и снова вспоминать ее лупоглазую физиономию и звучавшее очень по-итальянски (хотя оно и не итальянское) прозвище. Это была машина моего папы.

    Тест-драйв hyundai solaris. К автомобилю Hyundai Solaris можно относиться как угодно, но факт — это успех. Причём стремительный. За шесть лет в России разошлось около тысяч «первых» Солярисов серии RBr.  В прошлом году Solaris, по данным Ассоциации европейского бизнеса, стал самым продаваемым на нашем рынке автомобилем. Но запомнился он и проблемами с подвеской. Какие выводы сделаны во «втором» Солярисе серии HCr?.

    Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

    Лада Веста против Хендай Солярис! Отзыв владельца Hyundai Solaris. Тест драйв Lada Vesta. - Продолжительность: Clickoncar 1 просмотров. Стоит ли смотреть под капот Хендай - КИА (ВСЯ ПРАВДА ПРО ДВИГАТЕЛЬ) - Продолжительность: AkerMehanik просмотров. Тест-драйв Hyundai Sonata. Как общаться с инспектором? Японец с пробегом.

    тесты hyundai solaris

    тесты hyundai solaris

    А вот водителю — раздолье: Вот только в жизни этих внуков нет ни вкладышей Turbo, ни постеров на стенах, ни журналов с помятыми уголками страниц, а поток информации из интернета включая эту статью слишком быстр и интенсивен, чтобы отложиться в голове и уж тем более в сердце. Бить набат из-за этого не будем, но пауза слишком заметная. Компания Hyundai постаралась потрафить максимальному количеству возможных покупателей, и новый Solaris получил оптимальное число доступных сочетаний двигателей и коробок передач. Однако на просадке асфальта слабина задней подвески все же чувствуется, особенно при частичной загрузке салона и багажника.

    тесты hyundai solaris

    тесты hyundai solaris

    тесты hyundai solaris

    тесты hyundai solaris

    тесты hyundai solaris

    Инсоляция — Авторевю

    Ну, универсал и универсал. Таких тогда, в начале девяностых, по дорогам бегало еще много. Но одна уникальная особенность заставляет меня снова и снова вспоминать ее лупоглазую физиономию и звучавшее очень по-итальянски хотя оно и не итальянское прозвище.

    Это была машина моего папы. Автомобиль отца — культурный феномен. Каждый второй мальчик, выросший в мужчину, незадолго до кризиса среднего возраста мечтает вот о чем: Для людей моего поколения — это либо тольяттинская классика, либо пригнанные из-за границы, повидавшие виды иномарки, которые могли как намотать по миллиону километров, так и превратиться в груду мусора буквально на глазах.

    тесты hyundai solaris

    Вот только в жизни этих внуков нет ни вкладышей Turbo, ни постеров на стенах, ни журналов с помятыми уголками страниц, а поток информации из интернета включая эту статью слишком быстр и интенсивен, чтобы отложиться в голове и уж тем более в сердце.

    Поэтому для тех мальчуганов, кто хочет стать автомобилистом а таких, кажется, все меньше , остается лишь один действительно правильный ориентир — папина тачка. Этот бюджетник не просто стал самой популярной иномаркой страны. Корейцам было над чем поработать. Причем хорошо это сразу для всех. Заодно Solaris заново научился ездить. Но как же все это преобразило плавность хода!

    тесты hyundai solaris

    Если седан первого поколения четко и усердно транслировал пассажирам конфигурацию каждого стыка на эстакаде, форму любимой ямы у подъезда или количество выбоин на дороге к даче, то новичок предпочитает эту информацию скрывать.

    Причем почти так же тщательно, как советский шпион — гостайну. Совсем другим стал и руль. Не физически, понятное дело он все еще круглый и с кнопками , но идеологически и тактильно. И до эталонной натуральности ощущений тут пока далековато. Но поведение усилителя он, кстати, теперь электрический, а не гидравлический не вызывает желания заскочить на СТО, чтобы удостовериться в его исправности.

    Моторная гамма изменилась, но тоже без откровений. Оба двигателя, как и раньше, бензиновые, но у нового агрегата 1. Важнее то, что теперь на Hyundai Solaris ставят только шестиступенчатые коробки передач: Таким добром раньше могли похвастаться только автомобили с 1.

    тесты hyundai solaris

    А теперь открою вам маленькую тайну: Оба с мотором 1. Потому что все равно не получится. Переключается плавно и практически никогда с этим делом не медлит, если дело касается повышения передачи. Но вниз коробка частенько на самом деле, почти всегда уходит неохотно. Бить набат из-за этого не будем, но пауза слишком заметная. На тестовом автомобиле стояли корейские покрышки Nexen N fera SU4, которые поставщик шин на своем сайте скромно характеризует как Sport Ultra High Performance.

    Но шум от этого Sport Ultra High Performance стоит такой, что через некоторое, весьма непродолжительное время, хочется выйти. И совсем не факт, что переход на другие покрышки может радикально изменить ситуацию — на Kia Rio это точно не помогает. В остальном седан после смены поколения определенно стал лучше. Он посвежел снаружи, а железки внутри него обрели долгожданную гармонию и теперь способы угодить не только таксистам, которым, в общем-то, наплевать на все, кроме уровня заряда в гаджете, показывающем заказы, но и тем, кто использует машину для перевозки себя и близких.

    Hyundai Solaris / Подержанные автомобили



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲