Концепт кары gm

Содержание статьи:

Фото

№22, Концепт-кары General Motors — Авторевю

Видео

Похожие статьи

GM LeSabre (). Концепт-кар будущего, нарисованный дизайнером Харли Эрлом. В первую очередь Эрл стремился показать тенденции развития автомобилестроения в ближайшие 10−15 лет. 3,5-литровый двигатель мог работать и на метаноле (как большинство машин того времени), и на бензине, также машина имела, например, электроподогрев сидений и датчик дождя, который срабатывал от первых капель и поднимал крышу. Впоследствии название LeSabre стало суббрендом GM.

Firebird от General Motors был набором из трех концепт-каров, спроектированных Харли Эрлом. Эта модель больше похожа на миниатюрный истребитель, чем на автомобиль, в котором газовая турбина заставляет машину двигаться вперед. GM Firebird II г. Firebird II построен на основе стиля оригинального прототипа самолета. Самая невероятной особенностью было то, что он был.

Aritusama › Блог › Шесть выстрелов вхолостую: мрачные концепт-кары American Motors года. Aritusama был 1 час назад.  На самом деле, конечно, к федеральному правительству инициатива Concept 80 не имела почти никакого отношения. Но последний крупный независимый автопроизводитель США изрядно страдал от конкуренции с "Большой тройкой" в сфере маркетинга и, достаточно обоснованно, старался подчеркнуть свою роль, как инноватора в индустрии.

Mazda Taiki Этот концепт был выпущен Японским брендом в качестве исследования для дальнейшего развития автодизайна. Ленинградская область Липецкая обл. Cadillac Cyclone Имя этого автомобиля напоминает название отравляющего газа. Американская компания расстроила потенциальных покупателей Chevrolet Corvette модельного года.

Концепт-кар — Википедия

Семидесятые годы прошлого века не лучшим образом отразились на кошельках граждан Соединенных Штатов. Экономический кризис коснулся и автоиндустрии, в результате чего многие интереснейшие проекты так и остались единичными экземплярами в металле.

В далеком году в недрах концерна General Motors зародился амбициозный проект, который должен был подарить миру американского "убийцу" Ferrari.

В бой были брошены лучшие умы и лучшие разработки, преобразовать которые в единое автомобильное целое поручили Луиджи Кинетти — знаменитому гонщику, трехкратному победителю часовой гонки в Ле-Мане и счастливому обладателю эксклюзивной лицензии на продажу Ferrari в Штатах.

Луиджи с радостью согласился помочь американскому суперкаростроению, за что, вероятно, пару лет спустя огорченные итальянцы и отобрали у него эксклюзивное право торговать "жеребцами". Логотип NART как команды, призванной популяризировать автомобили Ferrari в США, сочетал знаменитого жеребца с американским флагом и собственно аббревиатурой. Американская конюшня Ferrari перестала существовать году, приняв участие в двух сотнях гонок.

Подвеску позаимствовали у Cadillac DeVille. Но часть деталей взяли и с машин других марок: Двигатель расположили сзади, в пределах базы — это, в частности, позволило сэкономить на металле выхлопной системы, которая стала очень короткой.

Безумная по тем временам мощность! Аббревиатура NART и соответствующий значок на передней панели концепта появились опять-таки благодаря неутомимому Кинетти. Отсюда и гоночный дух в концепции автомобиля, которому Кинетти решил посвятить не только всего себя, но и своего сына.

Луиджи-младший в то время усердно трудился в одном из самых известных кузовных ателье — Zagato. Итог кропотливой работы превзошел все ожидания: К сожалению, начавшиеся в конце года проблемы с финансированием не лучшим образом сказались на проекте: Предварительные заказы от выстроившихся в очередь покупателей были получены, но никто из клиентов звонка из автосалона так и не дождался.

Несмотря на это, упорные создатели задумали еще два варианта концепта, в том числе в кузове универсал. Однако они так и остались на бумаге. Концепт, созданный в бюро Ford Advanced Styling studios, появился в преддверии выхода серийного Мустанга года. В феврале года этот автомобиль был представлен широкой публике в качестве участника национального тура по США вместе с пятью другими проектами, в числе которых был и интересный минивэн Econoline Kilimanjaro. Однако единственной фотографией Mustang Milano с этого тура, дошедшей до наших дней, стал снимок некоего Эда Милано, запечатлевшего своего девятилетнего сына в нью-йоркском отеле Grand Central Palace.

Нетрудно догадаться, что причиной для фото стало сходство фамилии и названия концепта. Между тем, двухместный Milano был очень красив. Фиолетовый снаружи, пурпурный внутри и очень-очень низкий! Высота концепта составляла всего миллиметра — на миллиметров ниже обычного Mustang года выпуска. Одной из фишек концепта были задние фонари, которые умели менять цвет: Заднее стекло поднималось электроприводом, а на капоте красовались жабры в стиле Shelby Mustang года. После шоу, как и многие концепткары того времени, Mustang Milano был уничтожен.

Концепт-кар Buick Century Cruiser!The concept car Buick Century Cruiser!