Не работает правый поворотник на мерседес мл320

Содержание статьи:

Фото

При открытии не загораются поворотники - ЭЛЕКТРИКА - Мерседес мл-клуб

Видео

Похожие статьи

Включаю левый поворотник все работает, включаю правый, тишина не моргает на приборке и не одна лампочка поворотника не работает. Включаю аварийку, левая сторона работает, а правая умерла. Все лампочки целые, релюшки тоже рабочии. Что делать?  Войти. Запомнить меня Не рекомендуется на общедоступных компьютерах. Войти анонимно. Войти.

Автомобиль: Mercedes-Benz ML VIN:: 4JGAB54E51A Пол: Мужчина. Владею ML: Уже второий.Поднимаю с колен. Жалоба. Опубликовано: 10 февраля ты новый чип прогаммировал? Поделиться сообщением. Ссылка на сообщение.  у мя такая же хрень, только с салонным светом все гуд. У мя нет или не работает сирена, из-за этого косяк с поворотниками. Поделиться сообщением. Ссылка на сообщение. Поделиться на других сайтах. case13 case13 Специалист.

Мерседес ML правый поворотник и аварийка иногда работают иногда нет..Что с ними? Электрооборудование. Mercedes-Benz.  Mercedes-Benz M-Class Можно ли заменить галогенные лампы Mercedes-Benz М-Класс W на ксеноновые? Mercedes-Benz M-Class W рестайлинг Не завелась на приборке высветилась ? Mercedes-Benz M-Class W рестайлинг

Реле электропривода стеклоподъемника пассажира. У мя нет или не работает сирена, из-за этого косяк с поворотниками. Старый снять, новый в том же положении. Реле центрального замка отпирание замка задней двери. Пользователи Текущие посетители Новые сообщения профилей Поиск сообщений профилей.

Не работают поворотники. GL Х - Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia

Не успело пройти несколько месяцев с покупки машины, как и меня постигла болезнь рестайлинговых задних фонарей — на левом фонаре перестал работать поворотник: Вот как это выглядит.

На левом фонаре два верхних правых диода поворотника не горят вообще, остальные светят практически незаметно, на приборке — ошибка. Справа, для сравнения, — как должны гореть диоды на исправном фонаре. Увидев ошибку и будучи наслышан о том, что бывает с этими фонарями, я сразу понял в чём дело.

Пришел домой, полез на клубные форумы. По регламенту — замена фонаря, стоимость 22 рублей. Несколько дней искал видео или другие пособия по разбору данных фонарей: Кому лень смотреть — там чувак просто ломает замененный по гарантии фонарь разными подручными инструментами: Все найденные мной истории о проблемах с LED-фонарями заканчивались заменой последних на новые.

Проблема в том, что инженеры-маркетологи из Мерседеса поступили очень просто: Фонарь становится полностью неразборным и абсолютно неремонтопригодным. Обсуждение этого поступка мерседеса заслуживает вообще отдельной записи в блоге, поэтому на время забудем все обиды и перейдем непосредственно к ремонту.

Кстати, как поговаривают на форумах, причина выхода из строя фонарей заключается в якобы прокладке, приклеенной к корпусу фары, а не к кузову автомобиля, вследствие чего влага попадает внутрь, окисляя платы. Сняв фонарь, я увидел, что прокладка была приклеена именно к кузову, а не к фонарю, а значит переклеивание прокладки, видимо, — не панацея.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Ещё одно подтверждение этому будет чуть ниже. Правый фонарь на мурзе вышел из строя с год назад и был заменен на новый. Посовещавшись с товарищем, решили проводить хирургическое вскрытие: С помощью микро-болгарки Dremel разрезали корпус подопытного образца пополам. Как показало вскрытие, платы действительно были окислены, но, скорее всего, не от прямого контакта с влагой: Самое интересное, что срок службы этих фонарей можно было продлить раз в десять просто залив платы хотя бы лаком.

Это вопрос опять-таки к инженерам-маркетологам Мерседеса…. На всех платах окисление от контакта с воздухом. Найти где именно "съело" дорожку или контакт — нереально. Подали напряжение на контур поворотника и стали наугад искать, как можно доставить питание диодам обходным путем. Довольно быстро обнаружили два места, где можно сделать перемычку, решающую проблему. При подключении питания диоды горят еле-еле. Замыкание соседних контактов отверткой в одном из двух мест дает требуемый результат.

И если во втором случае на картинке выше — справа добраться до контактов очень сложно из-за конструкции самого фонаря, то в первом случае — довольно просто. Хотя левый и правый фонари несколько отличаются схематично, данное решение работает и для левого фонаря. На "боевом" фонаре вырезали небольшое окошко под паяльник над нужным местом и пропаяли перемычку между первым и вторым контактами шлейфа.

Фонарь был установлен на место, как и ожидалось в полную силу загорелись все диоды, кроме тех двух, которые не горели совсем. Ошибка по фонарю пропала. Спасибо товарищу palladin82 за помощь! Отремонтированный фонарь на месте. Вчера дали на ремонт 2 таких фонаря. Так что уже ищу дремель. Хоть кто-то после разборки фонаря не выкинул его в ведро… Хотя у меня похожая проблема случайно решилась иначе, без разборки фары www.

Mercedes w210 Электрические проблемы замыкание на массу